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江淮汽车能长期持有吗
不能长期持有。江淮汽车目前面临竞争激烈的市场环境和技术落后的困境，其在产品质量、技术创新和品牌影响力等方面存在诸多问题和不足。同时，汽车行业的技术革新速度快，行业发展形势不断变化，江淮汽车如果不能及时跟上市场变化和技术发展趋势，长期持有难以为继。江淮汽车需要在产品质量、技术创新和品牌建设等方面加强投入和管理，提升竞争力和市场地位。同时，还需积极抢占新能源汽车市场，抓住市场机遇，推进企业的可持续发展。
江淮蔚来下个月上市，会成为自主特斯拉吗？
NIO（蔚来），是由李斌创始的具有“欧洲心、美国脑、中国魂”的中国高端电动汽车品牌。讲真，蔚来的诞生让我非常激动，这种激动来源于三个感叹：1、感叹于中国高科技的迅猛发展。这种发展已经让世界钦佩，创造了中国品牌、中国速度、中国模式、中国动力；2、感叹于中国电动汽车的高速且有质量的发展。蔚来是其中的典型代表，可以预测未来电动汽车（新能源汽车）将会主宰世界车坛，并取代内燃机车；3、感叹于出手不凡。蔚来电动车瞄准世界高端电动车的空间优势，汇聚了众多人才（拥有宝马、特斯拉、福特、通用、大众、FCA、PSA等汽车集团技术及管理背景），在设计、研发、生产上都处在前沿领域，EP9的实力已足以让世人惊叹，ES8的量产（据了解，12月份正是上市）必将带来一股电动车热潮。
一、NIO（蔚来）公司简介
NIO是小米、腾讯、京东、车和家、蔚来汽车、高领资本六家投资的，由李斌创始。由上海、圣何塞、慕尼黑、伦敦研发中心构成。上海，蔚来全球总部、研发中心及用户体验中心，主要承担整车研发、制造运营、营销和服务职能。圣何塞，北美总部，位于硅谷核心区，主要负责智能网联与前沿驾驶技术研发。慕尼黑，全球造型设计中心，主要负责蔚来产品造型设计。伦敦，蔚来车队总部，主要负责FE项目运营管理、策略及EP9超跑项目。目前在北京的长安街东方广场有全球首家蔚来汽车展览中心。
二、首款电动超跑EP9
EP9的超跑造型设计突破了内燃机车无法克服的结构问题，空气动力学运用更加充分。四个轮子都有电机驱动，实现了百公里加速2点几秒，速度之快让人咂舌。期间共生产了10台，六位创始人每人一台（羡慕啊，口水都流出来了）。最为关键的是成绩骄人，一鸣惊人！2017年2月23日，无人驾驶的EP9在克萨斯美洲赛道创造每小时257公里的纪录。2017年2月23日，EP9在?克萨斯美洲赛道以2分11秒成绩打破此前由迈凯轮P1所持2分17秒圈速纪录。2017年3月16日，EP9在上海国际赛车场以2分01秒成绩创造该赛道圈速纪录，该成绩较此前由奔驰SLSAMG所?持圈速提升24秒。2017年5月12日，EP9在德国纽博格林北环赛道以6分45秒90成绩创造该赛道历史圈速纪录。
三、即将上市的蔚来ES8
ES8在12月份就上市了，目前在江淮汽车代工生产，其谍照已经铺天盖地了。
1、动力惊人。搭载前后双驱动交流异步电机，其最大功率为326马力，峰值扭矩为420牛·米，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。此外，这款车使用了容量为67kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要8小时。同时，新车在综合工况下的续航里程达355公里，60km/h等速续航里程为500公里。电池供应商是韩国的三星和LG，将来石墨烯电池成熟后，有望搭载。大家最关心的电池问题，蔚来给出的解决方案是换电模式，这应该是一种突破性的改变。
2、内饰充满科技感和未来感。两块大尺寸液晶屏在点缀的同时也为该车增加了科技感，整个车舱给人的感觉像一部未来机器，不像是当下的产物。新车在中控台区域采用了黑色的皮质包裹内饰，并配以米色皮质进行点缀，提高了整车的档次感。此外，作为蔚来旗下的首款SUV车型，ES8内部采用2+3+2的7座布局。从5米多的车身、3米多的轴距看，内部空间应该还可以，乘坐应该比较舒适。
3、超前的外观造型。蔚来ES8量产版车型的前脸采用了夸张的X-Bar造型，宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，使整车的视觉效果更加立体，而分体式日间行车灯与前大灯组则堪称该车的画龙点睛之笔。此外，悬浮式车顶、隐藏式门把手的应用，也为该车提升了极强的科技感。
4、其他亮点。全铝车身、全时智能四驱、双叉臂前独立悬挂、多连杆后悬挂、电子调节阻尼等等。
抑制住兴奋的心情（好像自己已经开上ES8一样，哎，离我还很遥远啊），理性的思考后再来回答题目，我觉得，如果蔚来汽车经受了市场的检验，再给出一个理性的价格，蔚来汽车将称为自主电动汽车的主宰，超过特斯拉指日可待。
江淮汽车和安凯是什么关系存在的
安凯客车的控股股东是江汽集团，而江淮汽车拟64亿合并江汽集团，这样江淮汽车就成安凯的控股股东了。安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，他的前身是合肥客车制造厂，还生产了HFF670前置柴油铰接、HFF650前置柴油单机客车，成立于1987年7月28日。1997年，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳交易所挂牌上市。2003年，安徽江淮汽车集团有限公司成功重组安徽安凯汽车股份有限公司，成为安凯客车的第一大股东，目前持有28.12%的股权；安凯客车第二大股东为安徽省投资集团有限责任公司，目前持有26%的股权。
用2019年为2018年翻盘，江淮汽车能行吗？
垃圾江淮，在资本市场上被投资者所唾弃，所不耻。股票长期低于净资产，是垃圾股的代名词。管理层完全不知维护江淮的品牌形象，在国人眼里就是一个垃圾，低档的下三烂，买江淮车的也要把后面的江淮二字扣掉。垃圾江淮，垃圾股票。
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