镇坪充电桩220v16a21kw充电桩据中国电动充电基础设施促进联盟发布的2019年5月充电桩运营数据显示，截止2019年5月，全国充电基础设施累计数量为97.6万台，同比增加71.0%。总体来看，2019年前5月，充电基础设施增量为16.8万台，同比增加34.3%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。
“我们最关心的是电价问题，也是影响我们收入的关键。”王其海给我们算了账，一般出租车每天要跑200-270公里不等，每天早7点-晚9点营运，其中充电耗时4小时、费用每月八九百元，“现在是按工业用电0.75元/度预收，充电服务费还；我们每月的收入五六千元，比开加气出租车时高一点。最吸引司机的是驾驶舒适度，“操作简单，每天充电时能休息休息，不需连轴转。”吴熙介绍，去年招聘30名电动出租车驾驶员时，吸引了500多人报名。对消费者，起步价8元/2.5公里虽与加气车辆相同，但公里租价1.4元相对优惠了一毛钱。江淮电动车家族的“”即将问世，记者跟随合肥市提案现场督办组从江汽集团获悉，今年9月，“iev5”就将问世。
从各省市运行情况来看，公共充电基础设施建设区域较为集中，前十省市北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北，公共充电基础设施占比达75.3%。此外，公共充电基础设施充电电量集中度较高。据悉，2019年5月全国充电总电量约3.59亿kwh，较上月增加0.3千万kwh。
依据合作协议，双方将尽快实现南网能源公司电动汽车智能充电服务平台“度度充”与万帮新能源“星星充电”充电数据的互联互通，在电动汽车充电基本设施建设和运营等方面发展深度合作，共享在新能源汽车产业链整合、技术研发创新、充电模式创新、商业模式创新的经验，积极参加国家和行业电动汽车充电标准的制定工作，搭建高附加值的产学研平台，助力国家电动汽车产业健康发展。重庆出台新政，充电难一直是困扰新能源汽车推广的一大难题，《意见》对此专门提出，到2020年，全市累计推广应用新能源汽车10万辆，实现桩车比不低于1∶1。对充电设施建设，将按照充电功率给予公共服务领域的充电基础设施建设补贴，补贴标准根据国家充电设施奖励资金额度每年进行调整。
充电方面，其集中度也较高。截止到2019年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，分别为：特来电运营13.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营8.3万台、依威能源运营2.1万台、上汽安悦运营1.7万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。这7家占总量的90.8%，其余的占总量的9.2%。
近日，沈阳市发布《沈阳市电动汽车充电基础设施建设总体方案(2016-2020年)》及其实施细则，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，建设充电站120座，充电桩7200个，满足超过1万辆电动汽车的充电需求。云南十三五新能源汽车发展规划发布，近日，云南省办公厅印发《云南省新能源汽车产业发展规划(2016~2020年)》，提出云南将以滇中新区为核心，打造新能源汽车产业链，到2020年形成年产30万辆新能源汽车生产能力，并实现高速公路服务区、机场、车站、大型公共服务场所等充电设施全覆盖。南方电网综合能源有限公司(简称“南网能源公司”)与万帮新能源投资集团有限公司(简称“万帮新能源”)签订战略配合协议。
值得一提的是，在车企随车配建充电设施方面，数据显示，截至2019年5月，通过联盟内成员整车企业采样约85.7万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施28.2万台，整体未配建率32.9%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.4%，其余原因占比为29.6%。