4月，日产汽车公司宣布将其全球八大设计中心之一的日产中国设计中心迁至上海，将继续专注于为全球最大的汽车消费市场――中国市场以及全球的消费者提供更具创新的产品。
据了解，早在2005年，日产汽车就在上海成立了设计工作室。此后在2011年，正式成立日产中国设计中心并落户北京，并于2013年完成了扩建。目前，日产中国设计中心约有50名设计师，到2020年将计划增至80人。2013年，日产中国设计中心参与并负责了Friend-Me概念车型的设计，这款车型最终以量产车型新蓝鸟呈现。而除了中国设计中心外，日产在全球的设计中心还包括位于日本的日产全球设计中心和创意工作室、位于美国圣地亚哥的日产美国设计中心，以及位于英国伦敦的日产欧洲设计中心。
日产中国设计中心“上海2040”未来出行设计体验
问：您在上海会启用很多本地化人才，对于文化多样性问题如何考虑？
阿方索・阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）：上海是一个不断发展的创新中心，其极具包容的文化多样性吸引了来自世界各地的创新人才，这也为我们提供了更多的选择。同时，上海还聚集了近100家汽车设计企业。日产中国设计中心融合了来自于院校和其他车企的本地化人才，并且同样还有来自于世界各地的全球化人才。正如上海这座国际化大都市的人口多样性一样，我们在上海的设计室也展现出多样性人才的蓬勃发展，他们将参与到英菲尼迪、日产汽车全球品牌车型的设计工作当中。日产中国设计中心是一个高度多样化的设计中心。
问：能否分享一下人才交流计划？
阿方索・阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）：日产中国设计中心的年轻设计师经常会被派往日本的设计中心进行交流和学习。2018年，日本设计团队有90名员工来到中国体验数字化的快速发展，并将学习心得带回日本。在上世纪80年代-90年代期间，我们在美国和欧洲也进行了同样的项目，并将心得体会带回日本。我们希望能够提供更多这样的机会，为我们在日本所进行的工作与日产中国设计中心之间架起沟通的桥梁。
问：中国在过去几年中的快速发展令其成为全球最大的汽车市场。您如何看待中国汽车行业和设计领域的发展趋势？
阿方索・阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）：中国汽车市场将继续发展。尽管许多人认为增速将放缓，但这主要是针对销售领域而不是设计领域。中国跻身于全球发展的最前沿，尤其是在智能互联和移动支付方面。这些变化将以超越其它任何市场的速度塑造中国汽车行业，身临其境地观察、感受对我们来讲至关重要。