据新加坡《联合早报》网站近日报道，近期，东南亚国家的疫情迅速扩大，冲击了马来西亚、越南和泰国等国汽车零件的生产供应，致使依赖上述国家零部件的许多日本汽车厂商被迫大减产。
报道称，根据日本汽车零部件工业协会的统计，日本汽车厂的零件企业有30%来自东南亚国家。
新媒援引日本经济新闻网站发布的消息称，亚洲各类生产中心因新冠疫情而处于停滞状态，日本的半导体工厂和车用电线厂的运营都受到冲击，大型汽车制造商的零部件供应大受影响。日本最大汽车商丰田宣布，9月份全球减产40%，它在中国广州的工厂已在7月底开始减产。日本大发汽车公司也在宣布，其在日本国内的4家工厂将减产25%。
一家在马来西亚设厂的大型车灯制造企业从6月初关厂至今。该厂高层人员称：“汽车制造商的生产处于不稳定状态，这让我们对未来的生产感到不安。”
根据日本贸易振兴机构发布的数据，越南最大城市胡志明市南部地区，是日资零件工厂的生产集中地，日本的线束主要就从那里进口，占日本市场份额约40%。可是，如今那里的生产也陷入停顿。
报道称，越南政府让工厂继续运营的条件是进行“工厂隔离”，即员工在厂里工作、在厂里睡觉，一旦出现感染群就停工。可是据了解，汽车的线束零件在制造过程中很难通过机器实现自动化，而要靠人力，疫情迅猛和防疫限制导致人手紧缺。
汽车业调研公司Fourin的亚洲总监堀井隆说：“东南亚有大多数零件不重叠的互补供应网络，如果有一国的零件供应出现问题，就会影响到整体供应链。因此，各国实施的限制措施是存在跨国风险的。”
来源：参考消息网