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在之前的一期文章中我们有写到，中国控制了全球动力电池（锂电池）的供应链，从矿产、原材料提炼到电池组装、后端应用，中国企业控制了这一切。引入《纽约时报》的观点：
动力电池的竞争是这个时代具有大国竞争决定性意义的竞争，胜利者将在未来拥有几十年的经济和地缘政治优势，而目前为止中国是这场竞争的唯一赢家。其它国家或企业如果不与中国进行某种形式的合作，无论是直接的还是间接的，任何人都不可能在电动汽车领域取得成功。
中国企业对动力锂电池全球供应链控制示意图
锂是动力电池的核心原材料，用以加工成电池所需的正极材料
磷酸铁锂。中国本身锂矿储量虽只占全球6%，但中国实际掌握了目前全球半数以上锂矿的开采权，这当中就包括世界上锂矿资源最丰富的澳大利亚，它占据了世界上约53%的锂矿供应，但其锂矿石几乎100%销往了中国，这是因为澳大利亚重要的锂矿几乎都掌握在
天齐锂业、赣锋锂业、紫金矿业等中国企业手中，这得益于中国企业持续多年非常有前瞻性的在澳布局。
中国企业通过收购获得Manono锂锡矿控制权，其是全球最大的未开发锂矿之一
中国对澳大利亚锂矿的控制正在被澳大利亚当局及其盟友美国所担忧。澳大利亚紧跟美国步伐，对中次在澳的矿山并购进行了限制。
澳资源部长马德琳·金表示，澳大利亚在抵制关键矿产行业在中国“集中”的做法上发挥着重要作用，她说，这种“集中”导致了“脆弱、易变和不可靠性”，因而会对外国拥有的关键矿产资源股份进行限制。
2022年美国通过《通胀削减法案》
与限制中资企业收购同步进行的是，澳大利亚也正在积极倡导和支持美国盟友的提议。去年
拜登政府颁布《通胀削减法案》，该法旨在通过向与美国签订自由贸易协定的国家（如澳大利亚）的公司提供贷款或补贴，来削弱中国在绿色能源领域的主导地位。这项法案将使得澳大利亚本土企业有更多资金开发自己的锂矿山，最终目的是动摇中国企业霸主地位，努力提升美国企业影响力。在日前的七国集团峰会（G7）上，美国总统拜登与澳大利亚总理阿尔巴尼斯就共同
宣布了
旨在加强用于清洁能源的“关键矿物”供应链的项目。
G7峰会期间拜登与阿尔巴尼斯
与此同时，澳不仅仅满足于自己开发矿山，还打算将锂矿的提炼放在本土进行。
政府正在推行一项规划，计划到2027年时全球20%的锂提炼在澳大利亚进行，而目前这一比例还不到1%，最终打破其对中国在这一领域的依赖，在他们眼中掌握矿产者赢，而澳大利亚拥有矿产，事实真如此吗？
皮尔巴拉矿业公司是澳大利亚最大的独立锂矿商，目前该公司正在探索一种新的锂矿运营模式，即准备在距离锂的开采地更近的地方对矿石进行加工转变为锂辉石，再销往中国、美国和韩国。
皮尔巴拉矿业公司在西澳大利亚州的锂矿
皮尔巴拉矿业公司正在与澳大利亚科技公司Calix合作，开展将锂辉石提炼成磷酸锂盐的项目，预计投资7000万澳元（约合3.26亿人民币）。公司CEO戴尔·亨德森给了其理由“在国内提炼锂将创造就业机会，还能在地缘政治局势日益紧张的情况下，确保生产电池所需化学品的供应链”。
皮尔巴拉矿业公司锂矿
但这种模式也遇到了极大的困难。第一个挑战就是成本，
引用瑞银的数据在澳大利亚建设氢氧化锂工厂所需的投资大约是在中国建厂的两倍半。
澳大利亚政府已经投入数亿美元的资金支持锂提炼行业。
第二个挑战就是即便投资了先进的设备且矿产资源地缘优势，但是其工厂运作效率根本无法与中国企业竞争。
在澳大利亚建一个工厂需要3年左右才能投产，而在中国基于完善的配套一个提炼厂从选址到投产只需要不到2年时间，这直接影响到其产品在全球的竞争力。
一辆开采设备被运往矿区
第三个挑战就是澳大利亚一直有将
未加工的矿石运往其他国家进行加工的悠久历史，要改变矿山主们百十年形成的思维比较困难。
一直以来澳大利亚的矿业主习惯直接销售原矿石
最后，澳大利亚面临的最大困难是中国控制了全球动力电池的供应链，同时中国也是全球最大的新能源车市场，终端需求市场上的绝对话语权让澳大利亚那点原材料资源优势相形见绌。在全球供应链没有话语权和议价权，这决定了澳大利亚试图摆脱对中国依赖的现状很难改变，未来的路依然很艰难。