或许每位驾驶者都曾在陌生路段使用导航时崩溃过：明明跟着导航走，却在临近十字路口时被告知前方路口左转；又或是行驶在陌生环岛时，冗长的指示让你慌不择路；再或是面对"8D"城市导航时的“罢工”等等等等。
这或许不是导航不好用，而是如今的路况越来越复杂，叠加越发严苛的交通管理法规以及逐渐拥堵的车流，都致使导航技术必须快速迭代，方能解决这些问题。
9月26日，高德地图发布导航引擎“视界”，推出下一代导航产品――高德地图 v12，包含了沉浸导航、3D 视界、数字领航员等功能。
无独有偶，百度地图车道级导航也在近期迎来重大更新，面向全国高、快速路首发上线“车道级事故预警”功能，提供更加安全、舒适的驾车体验。
两大地图导航领域巨头在车道级导航领域“卷”了起来。
何为车道级导航？
车道级导航技术，全称高精度车道导航技术。顾名思义，就是可以精确识别车辆所在车道，根据规划路线为驾驶者提供了更全面更贴心的导航信息，减少行驶错误和路口事故的发生。
聚焦两家企业的车道级导航，高德地图的“视界”主要围绕视觉体验研发的全新导航引擎，旨在通过数字孪生、人工智能等一系列相关前沿技术，将原先的“平面地图”形态转化为虚实结合的“数字世界”，从而衍生出完全不同于以往的导航产品。
百度地图绿灯倒计时读秒功能；图片来源：百度地图
截至目前，百度地图红绿灯倒计时读秒已累计服务北京亦庄用户超1000万次，每天提供超4万次服务。
作为中国最早也是最坚决投入自动驾驶技术研发的公司，让“自动驾驶”成了百度除“搜索引擎”之外的第二个标签。而车道级导航、车位级导航、不等灯建议车速等功能便是百度基于其Apollo自动驾驶核心能力赋能的硬核导航功能，也是互联网位置服务平台自身能力的不断迭代更新，有望提升地图APP服务用户的效率和导航体验感。
相较于源自百度Apollo的硬核导航，高德地图更强调于着力打造出门好生活开放服务平台，全新品牌主张“高德地图，哪儿都熟”也是其为生活服务拓展导航功能的印证，以提升用户“我去哪”“吃什么”“玩什么”的整体体验。
一个是追求极致精准的高精度导航，一个是强调导航的沉浸感，尽管“卷”的角度不同，但相信最后落脚点都是解决用户及社会的痛点，为消费者出行提供更加精准、智能、便捷且人性化的导航体验。