最近苏州工业园区一个充电站发生意外。五月中旬某天傍晚五点多，一辆正在充电的荣威Ei5突然冒烟起火。旁边三台车遭了殃，两辆蔚来的ES6和ET7全被烧成骨架，还有一辆没上牌照的小米SU7尾部被烤化，中间隔着一辆车都没用。蔚来官方后来发声明说当时后台有报警，工作人员马上去现场处理，好在没人受伤。
车主们现在都在忙着处理赔偿。蔚来那边说会帮车主走保险换新车，倒是挺快的。但那辆小米车麻烦大了，车都烤变形了还没上牌，保险只能修不能换，以后开几年说不定就成了“二手烤车”，贬值不说还卖不上价。网上有人吐槽说蔚来车主运气好，小米车主反而更倒霉。
这事儿让很多新能源车主开始担心充电安全。起火的荣威车当时没人在里面，充电时自燃说明电池有问题。第三方充电站的安全措施到底够不够？现在好多地方充电站都是私人承包的，灭火设备管不管用谁也不知道。要真遇上这种事，到底谁该负责还没个准说法。
电池技术的问题也被扒出来了。有人说荣威用的磷酸铁锂电池不容易爆炸，但烧起来火势蔓延特别快。蔚来车电池包本来有隔热层，结果还是挡不住热浪，可能设计上还有漏洞。这些细节普通车主根本看不懂，但听专家说不同品牌电池标准不统一，出了事排查原因特别麻烦。
保险公司现在也头疼。跨品牌火灾怎么赔？蔚来和荣威的责任怎么划分？如果是第三方充电站的责任又该怎么办？有车主说现在买车都要问清楚电池类型，还得专门挑品牌自营的充电站充。
政府最近好像也在查这件事。听说工信部可能要提高电池安全测试标准，以后充电站要通过认证才能营业。不过新规啥时候出还不知道，眼下还是得靠自己小心。
充电桩运营公司最近动作不少。有的开始装远程监控探头，有的准备推火灾险附加条款。但这些玩意儿得加钱买，对普通车主来说又是一笔开支。
网络上讨论最多的是车险理赔。有网友扒拉保险条款发现，第三方过失引燃的赔付比例比自燃少。还有人说蔚来的后台报警系统能在火烧起来前提前通知，这功能能不能算在赔偿里也没人说得清。
这次事故可能改变人们买车习惯。现在去看车的人开始问充电安全性，有的直接拒绝第三方充电站。蔚来车主群里在传新电池包的安装方案，但改装费贵得吓人。
小米车主的遭遇让行业反思。新车没上牌就发生事故，厂家要不要负责？现在4S店说这是意外事故得走保险，但车主觉得厂家至少该给个说法。类似的案例全国可能不止这一例。
充电站管理要变严格了。据说有些地方开始测试灭火机器人，专门针对电动车火灾。不过这些新装备价格高，大部分充电站应该不会马上用上。
现在买车的人都在等新规出来，尤其是考虑买新能源车的。有人打算等等看电池技术能不能升级，也有人转头去看燃油车了。事情发生后，园区那家充电站暂时停业整顿，具体恢复时间没公布。
保险科技公司也在推出新产品。有家小公司搞了个电动车火灾险，号称覆盖连锁事故，月保费三十多块。不过买了的人不多，因为条款太复杂看不懂。
总的来说，这事儿把新能源车行业的各种问题都暴露出来了。电池安全、责任划分、保险条款，还有基础设施规范，哪样都得慢慢解决。现在只能希望别再发生类似的意外了。
#荣威##小米汽车##小米su 7##蔚来##荣威超级安芯承诺##荣威##小米汽车##来聊聊小米汽车##小米汽车SU7##蔚来汽车质量#